oplaadbare batterijen

[GeneralIx]

Even natuurkunde terughalen dit zeg. Maar het voltage zakt dus ook met gebruik? Meende dat alleen A zakte, hoewel het zeer mogelijk is dat ik gewoon nooit tot een redelijk niveau natuurkunde heb gehad.

[bruce]

ghehe. ik dacht altijd dat duracell juist zo werkte. tot de laatste snik vol vermogen en dan blop. afgelopen. veel batterijen gaan steeds minder afgeven. is eerder stroom dan voltage denk ik

[GeneralIx]

Stroom is geen eenheid bruce. Zeg dan watts (VxA) (vermogen dus).

[onderhandelen]

Das een goeie of voltage af kan nemen

Dacht ook idd dat vermogen afnam.

[bruce]

uiteraard neemt voltage af. ik zit al 100 jaar met u=ixr en p = u x i ofwel vermogen is stroom x voltage
als de spanning inzakt krijgt het motortje of je gebruiker minder vermogen en zal het amperage toe moeten nemen. dat kan die batterij niet, dus gaat je motor langzamer draaien of je apparaat zal minder zendvermogen hebben. dus oke, je vermogen wordt minder. maar dat komt door afnemende stroom of voltage. en daarin zit verschil in versch. batterijen.

[GeneralIx]

Oké, weer wat geleerd. Meende echt dat het amperage afnam, niet de volts, duidelijk een misvatting.

[niet_hier]

Het was even zoeken, maar ik heb een plaatje gevonden van wat ik bedoelde te zeggen:


Op de horizontale as staat de tijd, in dit geval weergegeven als percentage van ontlading (aanname: constante ontlading). Op de verticale as staat de spanning van de batterij. De batterij probeert zo lang mogelijk z'n spanning te behouden tot hij vrijwel ontladen raakt. Dan zakt, relatief snel, de spanning in. Het is dit verloop over tijd waar ik op doelde. Uit de grafiek kan je ook zien dat het afhankelijk is van de chemische samenstelling van de batterij hoe dit spanningsverval verloopt.

Elektrische stroom is een andere grootheid. Stroom (uitgedrukt in Ampères [A]) is de hoeveelheid lading per tijdseenheid. Het voert te ver om hier een heel natuurkundeboek op te schrijven, maar stroom heeft dus te maken met de horizontale as van de grafiek: als de stroom groot is, is de ontladingstijd kort en vice versa.

Bruce heeft gelijk met z'n opmerkingen als de belasting voor de batterij een vaste weerstand heeft. Echter, veel elektronica (zoals de recorder van "onderhandelen") heeft geen vaste of lineaire weerstand en is de werking afhankelijk van het absolute spanningsniveau. In dat geval gaat u = ixr niet meer op, tenzij je iets heel moeilijks doet voor de "r".

[GeneralIx]

Nice.

[bruce]

die formule gaat altijd op, alleen heeft jou applicatie die batterijen nodig die lang hun piek spanning af blijven geven. maar om het simpel te houden: doe dikke subwoofer in je auto. zet de bass hard. je koplampen zullen gaan flikkeren. omdat de spanning inzakt. dit omdat de accu de gevraagde stroom niet kan leveren. als je een condensator er tussen plaatst zal je zien dat de spanning danst tussen 14,4 en 11,8 volt als je de zaak kan bijbenen. amperage loopt op, omdat je woofer het vermogen, dus de P wel nodig heeft.

[onderhandelen]

uiteraard neemt voltage af. ik zit al 100 jaar met u=ixr en p = u x i ofwel vermogen is stroom x voltage
als de spanning inzakt krijgt het motortje of je gebruiker minder vermogen en zal het amperage toe moeten nemen. dat kan die batterij niet, dus gaat je motor langzamer draaien of je apparaat zal minder zendvermogen hebben. dus oke, je vermogen wordt minder. maar dat komt door afnemende stroom of voltage. en daarin zit verschil in versch. batterijen.

Wooow dude, the serious Bruce out there

Echter, veel elektronica (zoals de recorder van "onderhandelen") heeft geen vaste of lineaire weerstand en is de werking afhankelijk van het absolute spanningsniveau. In dat geval gaat u = ixr niet meer op, tenzij je iets heel moeilijks doet voor de "r".

Exact heb dus grafiekjes gezien waarbij oplaadbare batterijen, minder snel dalen en in staat zijn voor een lange tijd continue vermogen af te geven.

Terwijl men bij normale ( zou men niet zeggen) dat proces andersom is. Die zijn instaat 1.4 volt 1800 Mah? voort te brengen maar dat keldert dus erg snel naar blijkbaar minder dan 1.2 volt, continue.

T grappige is dat oplaadbare batt. 1.2 volt gespecificeerd krijgen maar mn lader 1.44/45 meet, weird science

[bruce]

anders laadt ie niet ouwe. je dynamo in je auto is ook 14 volt. of 14,4 in mijn viano zn geval.
zolang je batterij lager is trekt ie stroom van de lader, tot ze op hetzelfde niveau zitten. dan stopt het vanzelf. en trekt ie geen stroom meer. maar ja, dr komt nog een chemisch proces aan te pas. en daar houdt mijn kennis ook op. vind het al mooi dat je kan laden.
diepgaand topic over goeie batterijen. om lang verhaal kort te maken: eneloop is goede keus

[onderhandelen]

om lang verhaal kort te maken: eneloop is goede keus

Whahaha prachtig einde, zoals we van Bruce kennen. Maar verbaas mij hoeveel je ervan weet man tering

[niet_hier]

Bruce, je hebt helemaal gelijk met je uitleg over de subwoofer. Daar klopt je uitleg over de invloed van het stroomverbruik. Wat dan ook nog eens meespeelt in een auto is de invloed van de serieweerstand van de kabels en connectors.
Mijn uitleg was bedoeld voor draagbare apparatuur waar de stroom klein gehouden wordt om de gebruiksduur te verlengen. Daar speelt stroom meestal niet zo'n grote rol.

[onderhandelen]

Updeet, ben begonnen met vormen/ break in, na 2x is dit t result:

2400 Mah batterijen....min. capaciteit 2250 mah

Na 1x vormen:

1. 2308 Mah,146 v, 2. 2295 Mah, 145 v, 3. 2280, 145 v, 4. 2292, 146 v.

Na 2e x vormen:

1. 2349 Mah, 144v, 2. 2331 Mah, 144v, 3. 2314, 144v, 2333, 145 v.

Er wordt geadviseerd om nieuwe batt. minimaal 3x te vormen, dus heb m nog een x laten vormen.

De zwakste in de schakel is batt. 1 en 3 die zullen ws nog een X extra moeten.

Begin waarden is op pag. 1 te zien. Zoals is te zien werkt vormen erg goed, ben benieuwd of 2400 mah is te halen